界面新闻记者|戈振伟aj九游会官网
界面新闻剪辑|林腾
12月27日，深圳佑驾改进科技股份有限公司（佑驾改进，2431.HK）在香港交往所主板挂牌上市，股价今日高潮14.12%，收盘市值达到77.4亿港元。
佑驾改进也成为年内继如祺出行（09680.HK）、黑芝麻智能（02533.HK）、地平线（09660.HK）、文远知行（WRD.NASDAQ）、小马智行（PONY.NASDAQ）之后又一家收场IPO的智驾独角兽企业。
2014年，85后海归博士刘国清在深圳创立了佑驾改进，主攻ADAS（高档驾驶援手系统）赛谈，笼罩领航、停车和舱内功能在内的驾驶体验要津次第，现在已累计与35家整车厂达成量产调解。
不外，车企现时正遍及加大对智驾时刻的自研，且华为、小鹏汽车、理念念汽车、蔚来汽车等车企如故诱导出自研的智驾系统，这意味着佑驾改进的获客难度或将加多。
证实灼识盘问的贵府，按2023年L0级至L2+级经管决议的收入计较，佑驾改进在中国统统智能驾驶经管决议供应商中的商场份额为0.6%。
佑驾改进所处的行业竞争热烈，2021年至2024年上半年，公司累计收入向上11亿元（单元：东谈主民币，下同），同时累计损失6.8亿元。公司瞻望，在2026年之前不会产生任何净利润。
具体来看，2021-2023年，佑驾改进的营收分手为1.75亿、2.79亿及4.76亿元，毛利率分手为9.7%、12.0%及14.3%，两项数值均呈逐年增长态势。同时其净损失额分手为1.40亿元、2.21亿元及2.07亿，三年累计净亏5.68亿元。损失的主要原因是业务仍处于爬坡阶段，但另一边需要遍及的研发开支来看护本身的竞争力。
本年上半年，佑驾改进营收达到2.37亿元，同比增长44.5%，毛利率由2023年上半年的8.3%擢升至期内的14.1%；但期内公司仍未收场盈利，净亏1.12亿元。收尾2024年6月30日，佑驾改进项下的现款及现款等价物为2.20亿元。
智驾企业的事迹与调解车企息息干系，调解车企搭载其智驾决议的量产车型越多、销量越高，范畴效应就越彰着，智驾企业的各项成本就能摊得越薄。
佑驾改进在招股书中称，定点车型若不可收场量产、量产车型销售情况欠安以及整车厂为控成本压低报价，这些情况齐可能对其收入情况产生不利影响。
此外，佑驾改进在更高档别的自动驾驶研发方面与同业还有一定差距，比如文远知行如故具备了L4级公开谈路的运转才智。
不外，尽管佑驾改进跟行业大多企业同样，遍及濒临损失、研发插足高、现款流趋紧的场地，但智驾仍被视为一个高增长的向阳行业，依然大要获取成本的爱重和追捧。
据统计，佑驾改进自建造以来，完成向上10轮融资，累计获取向上14亿元，成为深圳的一家明星公司。
在最新的基石投资轮，佑驾改进引入了康成亨国外投资有限公司以及Horizon Together Holding Ltd.两家基石投资者，累计认购超5.4亿港元。其中，Horizon Together Holding Ltd.即是地平线（9660.HK）。
IPO前，佑驾改进已获取四维图新、泽奕投资、国开制造业转型基金、中金成本、元璟成本、嘉实投资、普华成本、东方富海、凯辉基金、博原成本等知名机构的投资。
值得一提的是，佑驾改进在2015年获取了阿里巴巴首创东谈主之一、现任阿里巴巴CEO吴泳铭450万元的天神轮投资。此外，吴泳铭在2015年创立的元璟成本，也参与了佑驾改进2020年、2021年及2023年的C2、D1及E2轮融资。
跟着佑驾改进的上市，深圳智能网联汽车的产业河山也变得愈加明晰。
动作寰宇首个为自动驾驶立法的城市，深圳智能网联汽车产业赶紧发展。2023年，深圳全年智能网联汽车产业收场加多值763亿元，同比增长38.2%，增速位列全市20大计谋性新兴产业集群前方。本年7月，工信部等五部门公布了智能网联汽车“车路云一体化”欺诈试点城市名单，深圳首批入选。
现在，深圳智能网联汽车产业链上企业现在已向上2400家，其中，自动驾驶干系企业约1400家的数目，寰宇排行第一。
就在上月，深圳福田区的另一位智驾玩家成为业界焦点。元帅启行告示完成1亿好意思元、折合东谈主民币约7亿元的C1轮计谋融资，这是国内2024年智驾供应商单笔融资最大金额。
动作寰宇首批扩充智能网联汽车准入和开拔通行试点的城市，以及首批城市级车路云一体化协同发展示范城市，深圳正冉冉构建起智能驾驶的新高地，迷惑汇聚了百度、安途智行、广汽如祺、小马智行、文远知行等一批行业头部企业。
在本年6月举办的“第二届明天汽车先驱大会·2024环球智能网联汽车生意化改进论坛”上，深圳市交通运载局党构成员、副局长徐炜曾暗意，深圳走在寰宇智能网联汽车第一方阵。明天，深圳将全面构建寰宇自动驾驶最绽开城市，营救深圳开展全场景、全车型时刻欺诈。
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